Fiat Automotive Polyurethane Absorber Buffers PUR Absorber Buffers

ထူးခြားချက်

1.မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို အပြည့်အဝတိုးတက်စေကာ မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်နှင့် မောင်းနှင်ပျော်ရွှင်မှုကို အပြည့်အဝခံစားပါ။

2. ၎င်းသည် ခန္ဓာကိုယ်၏ တုန်ခါမှုကို အကန့်အသတ်အတိုင်းအတာအထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဆူညံသံကို စုပ်ယူနိုင်သည်။

3. အားနည်းသောစပရိန်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းပြီး ခန္ဓာကိုယ်ကို 0.2-0.3 စင်တီမီတာအထိ တိုးစေသော်လည်း ဝက်ဝံစွမ်းရည်ကို ထိထိရောက်ရောက် မတိုးတက်နိုင်ပါ။

4. Shock absorber စနစ်အား ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိအားများကို အကန့်အသတ်နှင့် စုပ်ယူခြင်း

(သတိပေးချက်- ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက ရှော့ခ်စုပ်စနစ်ကို ပျက်စီးစေလိမ့်မည်)။

အသေးစိတ်

ဖုန်ဘွတ်ဖိနပ်

ပစ္စတင်တံကို ဖုန်မှုန့်များဖြင့် မညစ်ညမ်းစေရန်အတွက် Shock absorber piston rod ကို အချိန်တိုင်း ချောမွေ့/သန့်ရှင်းစေရန်အတွက် ဖုန်အဖုံးကို အသုံးပြုထားပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆီတံကို တိုက်စားခြင်းမှ ခွင့်မပြုပါ။ ဆီတံဆိပ်နှင့် ပစ္စတင်တံများ အိုမင်းခြင်းနှင့် ကြားခံစွမ်းရည် ဆုံးရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အနည်အနှစ်များ။ဖုန်မှုန့်အင်္ကျ ီသည် အိုမင်းပြီး ပျက်စီးနေပါက ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို အတူတူ လဲလှယ်သင့်သည်။Shock absorber သည် ပြဿနာမရှိပါက ဖုန်မှုန့်ဂျာကင် ပျက်စီးသွားပါက အချိန်မီ လဲလှယ်သင့်ပြီး မဟုတ်ပါက ဆီတံဆိပ်နှင့် ပစ္စတင်တံ ယိုယွင်းကာ ရှော့စုပ်ကိရိယာ ဆီယိုစိမ့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ကြားခံပိတ်ဆို့

ယာဉ်သည် ရှုပ်ထွေးသော အဖုအထစ်ရှိသော လမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသောအခါ၊ ရှော့စုပ်ကိရိယာများနှင့် စပရိန်များကို အဆုံးအထိ ဖိသိပ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သံမဏိနှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် ပြင်းထန်သော အဖုအထစ်များနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်း။ဤအချိန်တွင်၊ ဖိအားမြင့်မားခြင်းကြောင့် ကြားခံဘလောက်ကို ဖိထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ တုန်လှုပ်မှုစုပ်ယူမှုနှင့် လက္ခဏာများလျော့ပါးစေရန်အတွက် အချို့သောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်လာစေရန် စပရိန်အား ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။

သတ်မှတ်ချက်