ပထမ စဉ်းစားချက်တစ်ခုပြိုင်ကားထိုင်ခုံပေါင်နှစ်ဖက်၊ ခါးနှစ်ဖက်နှင့် ခေါင်းနှစ်ဖက်စလုံးရှိ နားရွက်ကြီးများကို တစ်နေရာတည်းတွင် ကိုင်ထားပုံ၊ ကြီးမားသော ထောင့်များအတွင်း ခန္ဓာကိုယ်ကို ထိန်းထားနိုင်ရန်၊ဒီဇိုင်းသည် အရပ်အမောင်း အရွယ်အစားများစွာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော စံနမူနာကို အသုံးပြုထားသည် (ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ဥရောပ ၀တ်စုံများကို အသုံးပြုကြသည်) နှင့် အချို့သော ထုတ်လုပ်သူ များသည် အရွယ်အစားတစ်မျိုးတည်းသာ ပြုလုပ်သောကြောင့် သင့်လျော်မှုမရှိသော တစ်မျိုးကို ဝယ်ယူပါက၊ တင်ပါးနှင့် ခါးတွင် မှိုထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လူတွေ လှုပ်လှုပ်ရွရွလှုပ်ခါနေချိန်မှာ ပြင်းထန်တဲ့တုန်ခါမှုတွေကို ရှောင်ရှားဖို့ စတီရိုဖိုမ်ကို အဖြည့်ခံအဖြစ် ခုံတန်းလျားမှာ ကပ်ထားပါ။ထိုင်ခုံများကို ပါးလွှာသော အမြှုပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တုန်ခါမှု အထီးကျန်မှု ညံ့ဖျင်းသော်လည်း တိုက်ရိုက်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခံစားရမှုရှိသည်။မောင်းနှင်သည့် အနေအထားတစ်ခုတည်းကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်၊ အချို့မှာ နောက်ခုံ၏ထောင့်ကိုသာ ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ အချို့မှာ တစ်ခုလုံးကို ချိန်ညှိ၍မရပါ (ချိန်ညှိမှု ယန္တရားအား ပေါ့ပါးစေရန် လျှော့ချခြင်း)၊ ထိုင်ခုံဘောင်ကို ထိုင်ခုံကွင်းမှတဆင့် အလုံးစုံ elevation angle ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အနေအထားကို ချိန်ညှိခြင်း ပြုလုပ်ပါသည်။ .ရွေ့လျားမှု ချိန်ညှိမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါ၊ လူကို နေရာ၌ ထိန်းထားရန် တစ်ခုတည်းသော လှုပ်ရှားမှုကို အသုံးပြုခြင်းသာ ဖြစ်သည်။
မြို့ပြယာဉ်ထိုင်ခုံများအတွက် အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်မှာ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်သည်။ဤနယ်ပယ်တွင် နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း မဟာဘွဲ့နှင့် ပါရဂူ စာတမ်းများ ထုတ်ဝေလျှက်ရှိပါသည်။သုတေသန၏ ရှုထောင့်အမျိုးမျိုးရှိပါသည်- တုန်ခါမှု၊ အံဝင်ခွင်ကျ၊ ဖိအားဖြန့်ဝေမှုစသည်ဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်မှာ အရွယ်အစားတစ်ခုတည်းဖြင့် ပစ်မှတ်အုပ်စုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည် (ကားတစ်စီးတွင် ရွေးချယ်ရန် ထိုင်ခုံအများအပြား မတပ်ဆင်နိုင်ပါ၊ ကုန်ကျစရိတ်လည်း များသည်။ high-end မော်ဒယ်များအတွက် ရွေးချယ်စရာအချို့မရှိလျှင် မြင့်မားသည်)။ထို့ကြောင့် ချိန်ညှိနိုင်မှုသည် အလွန်မြင့်မားသည်၊ 6 လမ်းညှိနိုင်သော၊ 8 လမ်းချိန်ညှိနိုင်သော၊ သို့မဟုတ် 80,000 ချိန်ညှိနိုင်သည်။ရေမြှုပ်၏ ဒီဇိုင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်ရှိ ဖိအားဖြန့်ဝေမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး အဆစ်များသည် သက်တောင့်သက်သာ လှုပ်ရှားနိုင်သည့် အကွာအဝေးအတွင်း သေချာစေရန် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကိုယ်ဟန်အနေအထားကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။အချို့သောပြိုင်ကားမော်ဒယ်များသည် "sporty လေထု" ကိုဖန်တီးရန်အတွက် "sporty လေထု" ကိုဖန်တီးရန်အတွက်တုန်ခါမှု၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအာရုံခံစားမှုကိုအလေးပေးရန်အတွက်နှစ်သိမ့်မှု (တုန်ခါမှုအထီးကျန်) ၏အစိတ်အပိုင်းကိုစွန့်စားရန်အလို့ငှာအားကစားပိုမိုအားကောင်းသောထိုင်ခုံများနှင့်တပ်ဆင်ထားသော်လည်း၎င်း၏အဓိကအချက်မှာသက်တောင့်သက်သာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ထိုင်ခုံ၏အရိုးစုကို ပျက်စီးမှုဘေးကင်းစေရန် စိတ်ထဲတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ဤဒီဇိုင်းများသည် ဦးခေါင်းအစပြုခြင်း၏ရလဒ်မဟုတ်ဘဲ သင်္ချာနှင့်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပုံစံ၊ စျေးကြီးသောအာရုံခံကိရိယာများ၊ စမ်းသပ်မှုများ၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်တွက်ချက်မှုများနှင့် ငွေကြေးအမြောက်အမြားတို့ကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြရန် အရေးကြီးပါသည်။ပြီးတော့ ဒီဒီဇိုင်းအားလုံးကို သားရေ ဒါမှမဟုတ် ကတ္တီပါနဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ ဆိုဖာသေးသေးလေးအဖြစ် စားသုံးသူကသာ မြင်နိုင်ပုံမပေါ်တဲ့ အလှဆင်ထားတဲ့ ထိုင်ခုံတစ်ခုထဲမှာ ဝှက်ထားပါတယ်။
တဖန်၊ ပြိုင်ကားအတွက် တစ်ခုခု ≠ အံမခန်း။ပြိုင်ကားပစ္စည်းများကို အတွဲသေးလေးများ သို့မဟုတ် အပိုင်းအစတစ်ခုတည်းတွင်ပင် ထုတ်လုပ်လေ့ရှိသောကြောင့် စျေးကြီးသည်။ဒီဇိုင်းအတွက် အစပြုသည့်အချက်သည် အရပ်သားကားနှင့် လုံးဝကွဲပြားပါသည်။
တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၂၁-၂၀၂၂