⒈ ၎င်းကို ကားလေးဝန်ဆောင်မှုဆိုင်တွင် တပ်ဆင်ရမည်။တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ ကားကို မြေပြန့်တွင်ရပ်ပြီး ကြားခံဘလောက်၊ ဂျိုက်ကို ပြင်ဆင်ပါ (ဖြစ်နိုင်လျှင် ထိန်သိမ်းတပ်ဆင်ရန် ပိုအဆင်ပြေသည်)၊ ဆပ်ပြာရေ (ဆပ်ပြာရည်အစား ဆပ်ပြာရည်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။)
⒉ တပ်ဆင်မှုအပိုင်း၏ကိုယ်ထည် (သို့မဟုတ် ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို မြှင့်တင်ရန် အပေါ်ဘက်ဘောင်) ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် စပရိန်ကို ဆန့်ထုတ်ရန် အပေါက်ကို အသုံးပြုပါ။ရှော့ခ်စုပ်စပရိန်ကို အပြည့်အ၀မြင်နိုင်သည်၊ ၎င်းကို မြင့်မြင့်တင်ရန် မလိုအပ်ပါ။
⒊ နွေဦးကို သန့်စင်ရန်အတွက် ဆပ်ပြာရည်ဖြန်းပါ (အဓိကအားဖြင့် နွေဦးမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ သဲအစွန်းအထင်းများကို ဖယ်ရှားရန်) နှင့် ကြားခံရာဘာကို ချောဆီဖြစ်စေရန်အတွက် ဆပ်ပြာရည်အချို့ကို ဖြန်းပါ (လုံလောက်သော ချောဆီသည် နွေဦးနှင့် ချိန်ညှိရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်) .တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဆပ်ပြာရေကို သေချာဆေးကြောပါ။မော်တော်ကားဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများ - လူထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေသည့် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းမှ ရှော့ခ်စုပ်စပရိန်ကို တားဆီးပါ။
⒋ နွေဦးအလယ်တွင် ကြားခံရာဘာကို တပ်ဆင်ပါ၊ ...၊ ဘီးတစ်ခုစီကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ကားကိုယ်ထည်ကို ချလိုက်ပြီး ကြားခံရာဘာ၏ အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်အပေါက်များတွင် စပရိန်ထည့်သွင်းထားကြောင်း အတည်ပြုပါ။
ကား Spring Buffer Blockတပ်ဆင်ခြင်းကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အတွေ့အကြုံ-
ကြားခံရာဘာ၏သတ်မှတ်ချက်များသည် “နွေဦးရာသီအကွာအဝေး” နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။သက်ဆိုင်ရာ စမ်းရေတွင်းများအတွက် သင့်လျော်သော ကြားခံရာဘာ တပ်ဆင်ထားသော သတ်မှတ်ချက်များကို သေချာဂရုပြုပါ။သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက ၎င်းတို့ကို မတပ်ဆင်ပါနှင့် (သင်အွန်လိုင်းတွင် ဈေးဝယ်နေပါက မဝယ်ယူမီ နွေဦးအကွာအဝေးကို တိုင်းတာရန် အကြံပြုပါသည်၊ ၎င်းသည် အလုံခြုံဆုံးနှင့် အလုံခြုံဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်)။
ကြားခံရာဘာ၏ ပတ်၀န်းကျင်သည် နွေဦး၏ ပတ်၀န်းကျင်ကို ကျော်လွန်နိုင်သည် (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကြားခံရာဘာ၏အဆုံးသည် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ထပ်နေလိမ့်မည်)။ဥပမာအားဖြင့် အစွန်းနှစ်ဖက်ကို အညီအမျှဖြတ်ရန် ဂရုပြုပါ၊ ပိုလျှံ (ထပ်နေသော) 8 စင်တီမီတာရှိပါက အဆုံးတွင် 4-5 စင်တီမီတာကို ဖြတ်ပါ။
နွေဦး၏ လုံးပတ်သည် ကြီးလွန်းပါက (ကြားခံရာဘာသည် နွေဦးပတ်ပတ်လည်တွင် တစ်ကြိမ်မျှ ပတ်မထားပါ)၊ ထို့နောက် နွေဦး၏ သုံးပုံနှစ်ပုံသို့ ရောက်ခြင်းရှိမရှိကို အာရုံစိုက်ပါ။သုံးပုံနှစ်ပုံ လုံလောက်ပါက ပြဿနာမရှိပါ၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မထိခိုက်စေပါ။၎င်းသည် သုံးပုံနှစ်ပုံအောက် သို့မဟုတ် ပိုနည်းပါက (ဤဖြစ်စဉ်သည် အလွန်ရှားပါးသည်)၊ သင်သည် ကြားခံရာဘာနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည် (သင်သည် နွေဦးတွင် စက်ဝိုင်းတစ်ခုမျှသာ ပတ်နိုင်သည်၊ ထပ်၍မရနိုင်ပါ)။
နွေဦး၏ အလုံးစုံပုံစံသည် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ (ဖြောင့်ကိုယ်ထည်၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ ပြောင်းပြန် cone ပုံသဏ္ဍာန်၊ စည်ပုံသဏ္ဍာန်)၊ အကောင်းဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိစေရန်အတွက် နွေဦးအလယ်တွင် ကြားခံဘလောက်ကို တပ်ဆင်ရပါမည်။ကြားခံဘလောက်၏ အပြင်ဘက် သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းအဖွင့်သည် အသုံးပြုမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မထိခိုက်စေသော်လည်း အတွင်းပိုင်းအဖွင့်သည် ပိုမိုလှပလာမည်ဖြစ်သည်။
ကားကိုယ်ထည်ကို မြှောက်လိုက်သောအခါ၊ စပရိန်သည် ဆန့်တန်းအနေအထားတွင်ရှိပြီး ဆန့်နေစဉ်အတွင်း စပရိန်နှင့် ကြားခံရာဘာကြားအကွာအဝေးကို မယှဉ်နိုင်ပါ (ထို့ကြောင့် ကားကိုယ်ထည်ကို မြင့်မြင့်မတင်သင့်ပါ) စပရိန်ကို ဝင်အောင်ကြိုးစားပါ။ ကြားခံရာဘာ groove သို့မဟုတ် တဘက်။slot ထဲသို့။ကားကိုယ်ထည်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ နှိမ့်ချသောအခါ၊ ကြားခံရာဘာ၏ အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်အပေါက်များထဲသို့ စပရိန်ကို အပြည့်ထည့်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပြီး ဂရုပြုပါ။
ကြားခံရာဘာကို မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ကြားခံရာဘာအပေါက်၏အနေအထားရှိ စပရိန်ကိုတင်းကျပ်ရန် နိုင်လွန်ကြိုးချည်ကိုအသုံးပြုရန် အကြံပြုလိုသည် (နိုင်လွန်ကြိုးကြိုးကိုကြည့်ရန် နှိပ်ပါ)။အကြောင်းရင်းမှာ ကားဘော်ဒီကို နောက်ပိုင်းတွင် မြှောက်လိုက်သောအခါ၊ စပရိန်တင်းအားသည် ကြားခံရာဘာအပေါက်မှ ရုန်းထွက်ရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Car Shock Absorber Bump အသုံးဝင်သလား - အကျဉ်းချုပ်
တကယ်တော့၊ ဒီ shock-absorbing ရာဘာရဲ့ မျက်နှာပြင်ဟာ နွေဦးရဲ့ ကွာဟချက် အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ပေးတဲ့ နွေဦးအတွက် ထပ်လောင်း ပံ့ပိုးမှု ပေးပါတယ်။ဤ shock-absorbing ရာဘာတပ်ဆင်ခြင်း၏တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုမှာ ခန္ဓာကိုယ်၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 1-2 စင်တီမီတာခန့်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။.shock-absorbing ရာဘာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် suspension ကို ပိုမို တောင့်တင်းစေခြင်း ရှိ၊မရှိ၊စပရိန်ပံ့ပိုးမှု မလုံလောက်သော မော်ဒယ်များအတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပျော့ပျောင်းသည်၊ ဤ shock-absorbing ရော်ဘာသည် နွေဦး၏ ပုံမှန်လေဖြတ်မှုကို ဟန့်တားစေသည်။ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပိုမိုတောင့်တင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုခိုင်မာသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသော မော်ဒယ်များအတွက်၊ ရှော့ခ်စုပ်ရာဘာသည် စပရိန်ကွာဟမှုကို ချဲ့ထွင်ကာ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို တိုးစေသောကြောင့် တပ်ဆင်ပြီးနောက် မူလကားထက် ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။သီအိုရီက အရမ်းကောင်းပေမယ့် တုန်ခါမှုစုပ်တဲ့ရော်ဘာကို အမှန်တကယ် တပ်ဆင်ထားတဲ့ စီးနင်းသူတွေရဲ့ တုံ့ပြန်ချက်ကြောင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုက အရေးမပါဘူးလို့ ထင်ရပါတယ်။အတည်ပြုထိုက်သော တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ ကား၏အမြင့် 1-2 စင်တီမီတာ တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးတက်စေသည်။
အကျိုးသက်ရောက်မှုအပြင်၊ ထိုသို့သောတပ်ဆင်ခြင်းသည် ယာဉ်ကိုပျက်စီးစေခြင်း ရှိ၊ မရှိလည်းရှိသေးသည်။အမှန်တော့ အယ်ဒီတာက သဘောတူတဲ့ သဘောထား ရှိတယ်။အကျိုးသက်ရောက်မှုက တကယ်ကောင်းပြီး ပျက်စီးမှုမရှိဘူးဆိုရင် စက်ရုံကထွက်သွားတဲ့အခါ ဘာကြောင့် ကားမလာတာလဲ။သိပ်ပြီးမတန်ပါဘူး။elastic force သည် ပုံပျက်နေသော အရှည်ဖြင့် မြှောက်ထားသော elastic အညွှန်းနှင့် ညီမျှသည်။ဒီနေရာမှာ ကျွန်တော်ပြောချင်တာက ကားတစ်စီးရဲ့ Suspension Capacity ကို အရင်က ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ပေးထားတာဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုတာက ကားရဲ့ လေ့ကျင့်ခန်းကို ထိခိုက်စေတဲ့ အမြင့်ကို ပြုတ်ကျဖို့ မဖြစ်စေဘဲ ခံနိုင်ဝန်အား အများဆုံး ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ ပမာဏကို ဆိုလိုတာ ဖြစ်ပါတယ်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤအရာသည် damper ဆီတံဆိပ်အပေါ် အလွန်ဆိုးရွားစွာ သက်ရောက်မှုရှိပြီး damper ၏ဆီယိုစိမ့်နိုင်ခြေသည် အလွန်များပြားပါသည်။အခြားအချက်မှာ စက်ရုံမှမထွက်မီ မော်တော်ယာဉ်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။Shock Absorption ရာဘာထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကို 1-2 စင်တီမီတာ ပိုမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။passing performance ပိုမိုကောင်းမွန်လာသော်လည်း၊ ကားကိုယ်နှိုက်က ပိုမြင့်လာပြီး suspension ပိုတောင့်တင်းလာကာ အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ထိခိုက်စေပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မတော်တဆဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။
⒈မှာ တပ်ဆင်ရပါမယ်။ ကားလေးဝန်ဆောင်မှုဆိုင်.မတပ်ဆင်မီတွင် ကားကို မြေပြန့်ပေါ်တွင် ရပ်ကာ ပြင်ဆင်ပါ။ကြားခံပိတ်ဆို့, jack (ဖြစ်နိုင်လျှင် rack တပ်ဆင်ရန် ပိုအဆင်ပြေသည်)၊ ဆပ်ပြာရေ (ဆပ်ပြာရည်အစား ဆပ်ပြာရည်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။)
⒉တပ်ဆင်မှုအပိုင်း၏ကိုယ်ထည် (သို့မဟုတ် ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို မြှင့်တင်ရန် အပေါ်ဘက်ဘောင်) ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် စပရိန်ကို ဆန့်ထုတ်ရန် jack ကို အသုံးပြုပါ။ရှော့ခ်စုပ်စပရိန်ကို အပြည့်အ၀မြင်နိုင်သည်၊ ၎င်းကို မြင့်မြင့်တင်ရန် မလိုအပ်ပါ။
⒊နွေဦးကို သန့်စင်ရန်အတွက် ဆပ်ပြာရည်ဖြန်းပါ (အဓိကအားဖြင့် နွေဦးမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ သဲအစွန်းအထင်းများကို ဖယ်ရှားရန်) နှင့် ကြားခံရာဘာကို ချောဆီစေရန် ဆပ်ပြာရည်အချို့ကို ဖြန်းပါ (လုံလောက်သော ချောဆီသည် နွေဦးကို နေရာနှင့် ချိန်ညှိရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်)။တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဆပ်ပြာရေကို သေချာဆေးကြောပါ။မော်တော်ကားဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများ - လူထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေသည့် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းမှ ရှော့ခ်စုပ်စပရိန်ကို တားဆီးပါ။
⒋နွေဦးအလယ်တွင် ကြားခံရာဘာကို တပ်ဆင်ပါ၊ ...၊ ဘီးတစ်ခုစီကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ကားကိုယ်ထည်ကို ချလိုက်ပြီး ကြားခံရာဘာ၏ အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်အပေါက်များတွင် စပရိန်ထည့်သွင်းထားကြောင်း အတည်ပြုပါ။
ကားSpringBကျေးဇူးပြုBသော့ခတ် Iထည့်သွင်းခြင်း။Sသတ်သည်။And Eအတွေ့အကြုံ-
ကြားခံရာဘာ၏သတ်မှတ်ချက်များသည် “နွေဦးရာသီအကွာအဝေး” နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။သက်ဆိုင်ရာ စမ်းရေတွင်းများအတွက် သင့်လျော်သော ကြားခံရာဘာ တပ်ဆင်ထားသော သတ်မှတ်ချက်များကို သေချာဂရုပြုပါ။သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက ၎င်းတို့ကို မတပ်ဆင်ပါနှင့် (သင်အွန်လိုင်းတွင် ဈေးဝယ်နေပါက မဝယ်ယူမီ နွေဦးအကွာအဝေးကို တိုင်းတာရန် အကြံပြုပါသည်၊ ၎င်းသည် အလုံခြုံဆုံးနှင့် အလုံခြုံဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်)။
ကြားခံရာဘာ၏ ပတ်၀န်းကျင်သည် နွေဦး၏ ပတ်၀န်းကျင်ကို ကျော်လွန်နိုင်သည် (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကြားခံရာဘာ၏အဆုံးသည် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ထပ်နေလိမ့်မည်)။ဥပမာအားဖြင့် အစွန်းနှစ်ဖက်ကို အညီအမျှဖြတ်ရန် ဂရုပြုပါ၊ ပိုလျှံ (ထပ်နေသော) 8 စင်တီမီတာရှိပါက အဆုံးတွင် 4-5 စင်တီမီတာကို ဖြတ်ပါ။
နွေဦး၏ လုံးပတ်သည် ကြီးလွန်းပါက (ကြားခံရာဘာသည် နွေဦးပတ်ပတ်လည်တွင် တစ်ကြိမ်မျှ ပတ်မထားပါ)၊ ထို့နောက် နွေဦး၏ သုံးပုံနှစ်ပုံသို့ ရောက်ခြင်းရှိမရှိကို အာရုံစိုက်ပါ။သုံးပုံနှစ်ပုံ လုံလောက်ပါက ပြဿနာမရှိပါ၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မထိခိုက်စေပါ။၎င်းသည် သုံးပုံနှစ်ပုံအောက် သို့မဟုတ် ပိုနည်းပါက (ဤဖြစ်စဉ်သည် အလွန်ရှားပါးသည်)၊ သင်သည် ကြားခံရာဘာနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည် (သင်သည် နွေဦးတွင် စက်ဝိုင်းတစ်ခုမျှသာ ပတ်နိုင်သည်၊ ထပ်၍မရနိုင်ပါ)။
နွေဦး၏ အလုံးစုံပုံစံသည် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ (ဖြောင့်ကိုယ်ထည်၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းပြန်၊ စည်ပုံသဏ္ဍာန်)၊ကြားခံပိတ်ဆို့ အကောင်းဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုအောင်မြင်ရန်နွေဦး၏အလယ်၌တပ်ဆင်ရပါမည်။ဒွါရဟိကြားခံပိတ်ဆို့ အပြင်ပိုင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းသည် အသုံးပြုမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မထိခိုက်စေသော်လည်း အတွင်းပိုင်းအဖွင့်သည် ပိုမိုလှပလာမည်ဖြစ်သည်။
ကားကိုယ်ထည်ကို မြှောက်လိုက်သောအခါ၊ စပရိန်သည် ဆန့်တန်းအနေအထားတွင်ရှိပြီး ဆန့်နေစဉ်အတွင်း စပရိန်နှင့် ကြားခံရာဘာကြားအကွာအဝေးကို မယှဉ်နိုင်ပါ (ထို့ကြောင့် ကားကိုယ်ထည်ကို မြင့်မြင့်မတင်သင့်ပါ) စပရိန်ကို ဝင်အောင်ကြိုးစားပါ။ ကြားခံရာဘာ groove သို့မဟုတ် တဘက်။slot ထဲသို့။ကားကိုယ်ထည်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ နှိမ့်ချသောအခါ၊ ကြားခံရာဘာ၏ အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်အပေါက်များထဲသို့ စပရိန်ကို အပြည့်ထည့်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပြီး ဂရုပြုပါ။
ကြားခံရာဘာကို မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ကြားခံရာဘာအပေါက်၏အနေအထားရှိ စပရိန်ကိုတင်းကျပ်ရန် နိုင်လွန်ကြိုးချည်ကိုအသုံးပြုရန် အကြံပြုလိုသည် (နိုင်လွန်ကြိုးကြိုးကိုကြည့်ရန် နှိပ်ပါ)။အကြောင်းရင်းမှာ ကားဘော်ဒီကို နောက်ပိုင်းတွင် မြှောက်လိုက်သောအခါ၊ စပရိန်တင်းအားသည် ကြားခံရာဘာအပေါက်မှ ရုန်းထွက်ရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Is Car ShockAစုပ်ခွက်ဆောင့် Uလိမ္မာသော-Sအနှစ်ချုပ်
တကယ်တော့၊ ဒီ shock-absorbing ရာဘာရဲ့ မျက်နှာပြင်ဟာ နွေဦးရဲ့ ကွာဟချက် အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ပေးတဲ့ နွေဦးအတွက် ထပ်လောင်း ပံ့ပိုးမှု ပေးပါတယ်။ဤ shock-absorbing ရာဘာတပ်ဆင်ခြင်း၏တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုမှာ ခန္ဓာကိုယ်၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 1-2 စင်တီမီတာခန့်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။.shock-absorbing ရာဘာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် suspension ကို ပိုမို တောင့်တင်းစေခြင်း ရှိ၊မရှိ၊စပရိန်ပံ့ပိုးမှု မလုံလောက်သော မော်ဒယ်များအတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပျော့ပျောင်းသည်၊ ဤ shock-absorbing ရော်ဘာသည် နွေဦး၏ ပုံမှန်လေဖြတ်မှုကို ဟန့်တားစေသည်။ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပိုမိုတောင့်တင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုခိုင်မာသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသော မော်ဒယ်များအတွက်၊ ရှော့ခ်စုပ်ရာဘာသည် စပရိန်ကွာဟမှုကို ချဲ့ထွင်ကာ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို တိုးစေသောကြောင့် တပ်ဆင်ပြီးနောက် မူလကားထက် ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။သီအိုရီက အရမ်းကောင်းပေမယ့် တုန်ခါမှုစုပ်တဲ့ရော်ဘာကို အမှန်တကယ် တပ်ဆင်ထားတဲ့ စီးနင်းသူတွေရဲ့ တုံ့ပြန်ချက်ကြောင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုက အရေးမပါဘူးလို့ ထင်ရပါတယ်။အတည်ပြုထိုက်သော တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ ကား၏အမြင့် 1-2 စင်တီမီတာ တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးတက်စေသည်။
အကျိုးသက်ရောက်မှုအပြင်၊ ထိုသို့သောတပ်ဆင်ခြင်းသည် ယာဉ်ကိုပျက်စီးစေခြင်း ရှိ၊ မရှိလည်းရှိသေးသည်။အမှန်တော့ အယ်ဒီတာက သဘောတူတဲ့ သဘောထား ရှိတယ်။အကျိုးသက်ရောက်မှုက တကယ်ကောင်းပြီး ပျက်စီးမှုမရှိဘူးဆိုရင် စက်ရုံကထွက်သွားတဲ့အခါ ဘာကြောင့် ကားမလာတာလဲ။သိပ်ပြီးမတန်ပါဘူး။elastic force သည် ပုံပျက်နေသော အရှည်ဖြင့် မြှောက်ထားသော elastic အညွှန်းနှင့် ညီမျှသည်။ဒီနေရာမှာ ကျွန်တော်ပြောချင်တာက ကားတစ်စီးရဲ့ Suspension Capacity ကို အရင်က ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ပေးထားတာဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုတာက ကားရဲ့ လေ့ကျင့်ခန်းကို ထိခိုက်စေတဲ့ အမြင့်ကို ပြုတ်ကျဖို့ မဖြစ်စေဘဲ ခံနိုင်ဝန်အား အများဆုံး ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ ပမာဏကို ဆိုလိုတာ ဖြစ်ပါတယ်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤအရာသည် damper ဆီတံဆိပ်အပေါ် အလွန်ဆိုးရွားစွာ သက်ရောက်မှုရှိပြီး damper ၏ဆီယိုစိမ့်နိုင်ခြေသည် အလွန်များပြားပါသည်။အခြားအချက်မှာ စက်ရုံမှမထွက်မီ မော်တော်ယာဉ်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။Shock Absorption ရာဘာထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကို 1-2 စင်တီမီတာ ပိုမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။passing performance ပိုမိုကောင်းမွန်လာသော်လည်း၊ ကားကိုယ်နှိုက်က ပိုမြင့်လာပြီး suspension ပိုတောင့်တင်းလာကာ အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ထိခိုက်စေပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မတော်တဆဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၁၀-၂၀၂၂