Shock Absorption ၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ၎င်း၏အမည်အတိုင်း နားလည်ရလွယ်ကူသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ “ရှော့ခ်စုပ်ခြင်း” ဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ကားအသစ်များအတွက်၊ shock-absorbing ရော်ဘာဘလောက်သည် မောင်းနှင်မှုပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပါသည်။shock-absorbing spring ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုသောအခါ၊ elasticity နည်းပါးခြင်းကြောင့် မကြာခဏ အာရုံမခံနိုင်ဘဲ မတော်တဆ ထိခိုက်မှုဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်။shock absorber သည် ရှော့ခ်စပရိန်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် စျေးကြီးသောစျေးနှုန်းကို အစားထိုးနိုင်သည်။မတူညီသောတည်ဆောက်ပုံများ၏ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ကြားခံဘလောက်များပေါ်တွင် မတူညီသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်မိတ်ဆက်
(၁) မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို အပြည့်အဝတိုးတက်စေပြီး မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုအား နှစ်သက်စေပါသည်။
(၂) ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါမှုကို အကန့်အသတ်အတိုင်းအတာအထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဆူညံသံကို စုပ်ယူနိုင်သည်၊
(၃) အားနည်းသော စပရိန်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပြီး ခန္ဓာကိုယ်ကို 0.2-0.3 စင်တီမီတာ တိုးပေးသော်လည်း ဝက်ဝံစွမ်းရည်ကို ထိထိရောက်ရောက် မတိုးတက်နိုင်ပါ။
(၄) လမ်းကြမ်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိအားကို အကန့်အသတ်ဖြင့် အရှိန်လျှော့ကာ ရှော့ခ်စုပ်စနစ်အား ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် (သတိပေးချက်- ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက ရှော့ခ်စုပ်စနစ်အား ပျက်စီးစေမည်)။
နားလည်မှုလွဲမှားခြင်းနှင့် မေးခွန်းများ
နွေဦးသည် အားနည်းနေပါက၊ ဖိထားသည့်အခါတိုင်း ခန္ဓာကိုယ်သည် အလွန်နိမ့်ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် ကြားခံရာဘာကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်၏ အမြင့်ကို မြှင့်တင်ခြင်းဟု နားလည်နိုင်သော နွေဦးကို ပံ့ပိုးနိုင်ပြီး ဖိအားကို သက်သာစေနိုင်သည်။များသောအားဖြင့် 0.2-0.3 စင်တီမီတာ သို့မဟုတ် နွေဦးအကွာအဝေး၊ နွေဦးပေါ့လျော့မှု စသည်တို့အပေါ် မူတည်သည်။
သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် နွေဦးပေါက်အသစ်ဖြစ်ပါက၊ ပုံမှန်အခြေအနေအရ၊ တပ်ဆင်ထားသော ကြားခံကော်၏အရွယ်အစားသည် နွေဦးအကွာအဝေးထက် ပိုကြီးပြီး စပရိန်၏ အချို့သောအပိုင်းထက် မပိုပါက၊ ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို တိုးမြှင့်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ သို့မဟုတ် မလိုအပ်ပါ။ မမှန်သော ကြားခံကော်ဖြင့် အတင်းတွန်းပို့သည်။.ထို့ကြောင့် နွေဦးအကွာအဝေးနှင့် ကိုက်ညီသော ကြားခံရော်ဘာအမျိုးအစားကို သေချာစွာရွေးချယ်ပါ။
ဆူညံသံကို လျှော့ချပါ။
ပထမဦးစွာ၊ ကြားခံရာဘာသည် မာဖလာမဟုတ်ကြောင်း ရှင်းလင်းရန် လိုအပ်သည်။အချို့သောလုပ်ငန်းများမှ မြှင့်တင်ထားသော "80% ဆူညံသံလျှော့ချခြင်း" နှင့် "40% ဆူညံသံလျှော့ချခြင်း" နှင့် မတူပါ။ထိုဖော်ပြချက်များသည် သိပ္ပံနည်းကျမဟုတ် ပြီးပြည့်စုံသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။သို့သော်လည်း ကြားခံရာဘာသည် ဆူညံသံကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ (အခြေအနေပေါ် မူတည်၍) လျှော့ချပေးကြောင်း အသိအမှတ်ပြုရန် လိုအပ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့သောယာဉ်များသည် လေးလံသောအရာဝတ္ထုများတင်ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် သွားလာသည့်အခါ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အနေအထားသည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် တိုက်မိသည့်အသံများထွက်လာတတ်သည်။ကြားခံကော်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပြီး ပတ်ဝန်းကျင်မှ အသံအချို့ကို အတော်လေး စုပ်ယူသွားပါသည်။သို့မဟုတ် ပိုရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် ကြားခံရာဘာသည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသောကြောင့်၊ အချို့သော မူလဆက်စပ်ဆူညံသံများကို သဘာဝအတိုင်း အနည်းငယ်လျော့သွားမည်ဖြစ်သည်။
Load ကိုမြှင့်တင်ပါ။
ကိစ္စအများစုတွင်၊ ဤသည်မှာ ကြီးမားသော နားလည်မှုလွဲမှားမှုဖြစ်သည်။ကားကို ပိုလေးတဲ့ ကုန်တင်တဲ့အခါ ကားကိုယ်ထည်က အရမ်းနိမ့်သွားတာ (စပရိန်က ဖိထားတဲ့)၊ အရှိန်လွန်သွားရင်တောင် သတိထားရမယ်။ကြားခံကော်ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ကြားခံကော်သည် နွေဦးတွင်ရှိသည်။အလယ်အပိုင်းသည် ထောက်ပံ့ရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ပါသည်။တူညီသောအလေးချိန်ကို ကုန်ပစ္စည်းများတင်သည့်အခါ၊ ကားကိုယ်ထည်အား အလွန်နိမ့်ကျစွာ ဖိမည်မဟုတ်ပါ (မာကျောသောရော်ဘာဘလောက်ကို ရှော့ခ်စုပ်စပရိန်၏အလယ်တွင် ပိတ်ဆို့ထားပြီး စပရိန်အကွာအဝေးသည် ပို၍ထင်ရှားသည်)။တစ်နည်းဆိုရသော် ကြားခံရာဘာမရှိသောအခါ ပျက်စီးမှုမဖြစ်မီ ဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှု အကန့်အသတ် တိုးလာနိုင်သည်။
လှိုင်းစုပ်သည့်ကြားခံဘလောက်သည် အလွန်ထင်ရှားခြင်းမရှိသော်လည်း ရွှေသည် အမြဲတောက်ပနေပြီး ၎င်းသည် သေးငယ်သော အရာဝတ္ထုများတွင်လည်း အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သော ရာဘာဘလောက်၏ အားသာချက်သုံးချက်ကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ- သက်တောင့်သက်သာ- ကားကိုယ်ထည်၏တုန်ခါမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပြီး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။လမ်းဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုဆူညံသံများကို အလွန်လျှော့ချထားပြီး မောင်းနှင်မှုမှာ တိတ်ဆိတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ဘေးကင်းရေး- ကိုယ်ထည်ကို မြှင့်တင်ပါ၊ ကားကိုယ်ထည်ပြိုကျမှုကို လျှော့ချပြီး ကိုယ်ထည်ကို ပွတ်တိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ။ကွေ့ကောက်ခြင်းနှင့် အမြီးလှန်ခြင်းကို ဖိနှိပ်ပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုစေပါသည်။စီးပွားရေး- အားနည်း၍ မာကြောသော စပရိန်များ၏ ပြဿနာကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းနိုင်ပြီး မူရင်းကား၏ ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ။ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ ဘောလုံးအဆစ်များနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်များကို ကာကွယ်ပေးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။ဘရိတ်ပတ်ကို သက်တမ်းတိုးပါ။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၁၀-၂၀၂၂